• Vi vil - sammen med myndighederne - forudse forandringer og være parate til at tackle nye miljømæssige udfordringer
• Vi vil - sammen med flyselskaber og øvrige aktører i lufthavnen - skabe løbende forbedringer
• Vi vil aktivt arbejde for indførelse af ny teknologi og viden, således at påvirkninger af natur og omgivelser nedbringes/minimeres
• Vi vil åbent - både internt og eksternt - orientere om udviklingen i Billund Lufthavns påvirkning af miljøet
• Vi vil gennem oplysning og træning øge medarbejdernes miljøbevidsthed, således at miljømæssige hensyn vægtes højt i det daglige arbejde, både når det gælder indkøb, vand- og energiforbrug samt emissioner af støj, røg, partikler og lugt

Miljøpåvirkninger
Støj
Den største kilde til støj på lufthavnen er startende og landende fly. Derfor er der af hensyn til især boligområderne i den nordlige del af Billund By lavet en udflyvningsprocedure, der tilsiger de store fly at foretage et 30 graders drej væk fra byen ved start mod vest. Der er stillet skærpede krav til lufthavnens drift i natperioden, hvor planlagte starter med de mest støjende flytyper ikke er tilladt. Lufthavnen har desuden et regelsæt, der begrænser skoleflyvninger med store fly samt helikopteroperationer. Andre støjende aktiviteter på lufthavnen er motorafprøvninger af fly, snerydning, generatordrift til flyenes strømforsyning og andet materiel. I 2007 etableredes en ny motorafprøvningsplads. Pladsen er omkranset af en støjvold for at minimere generne for omgivelserne.

Afvanding
Nedbør, der falder på lufthavnens befæstede arealer, afledes dels til vandløb, dels til nedsivning til grundvand. Der er etableret udligningsbassiner for at hindre overbelastning af vandløb. I vinterperioden benyttes afisningsmidler på bane, taxiveje og platforme samt fly. Af hensyn til beskyttelse af fly m.v. anvendes ikke de samme tømidler som på vore veje, men midler, som ikke angriber metal på samme måde. De midler, der anvendes på lufthavnen, indeholder henholdsvis glycol (fly) og natrium-/kaliumformiat (bane). Fjernelse af sne/is fra fly foregår på platform, hvor evt. spild opsamles og bortskaffes til renseanlæg. Baneafisningsmidler nedsives hovedsageligt, men en del ledes også med overfladevand til nærliggende vandløb. Lufthavnen har et omfattende program for overvågning af grund- og overfladevand, som har til formål at sikre, at lufthavnens drift sker under hensyn til omgivelsernes sårbarhed og kvalitet. 

Affald
Med cirka 2,3 millioner passagerer om året og omtrent 660 fuldtidsbeskæftigede produceres en hel del affald på lufthavnen. Flyene bidrager væsentligt til lufthavnens samlede produktion af dagrenovation. Lufthavnens drift genererer desuden en del andre affaldstyper så som pap/papir, plast, olie- og kemikalieaffald, elektronik- og metalskrot. På lufthavnen er to affaldsgårde, hvor affaldet lagres midlertidigt inden bortskaffelse til genbrug eller forbrænding.

Miljøberedskab
Lufthavnen har en række procedurer og instrukser, som bl.a. har til formål at begrænse omfanget af driftsforstyrrelser og uheld. Når et miljøuheld opstår, f.eks. i forbindelse med tankning af fly, har lufthavnen et miljøberedskab, der skal forhindre, at der sker udslip til vandmiljøet, jord og grundvand. Lufthavnens beredskab styrer indsatsen i samarbejde med myndighederne. 

Energi- og vandforbrug
Lufthavnens største ressourcetræk sker i form af forbrug af energi (primært el, fjernvarme og brændstof) og vand. Derfor har der i flere år eksisteret en energigruppe, som har til opgave af have fokus på optimering og minimering af lufthavnens energi- og vandforbrug. Det har medført betydelige besparelser på området, for eksempel er lufthavnens forbrug af brændstof reduceret med 13 % fra 2003 til 2007 og energiforbruget til varme reduceret med hele 52 % i samme periode. Et af de tiltag, lufthavnen har gjort for at reducere energiforbruget, er etablering af et grundvandskøleanlæg, herved anvendes – som betegnelsen antyder - grundvand til køleformål i sommerperioden. 


Miljøstyring 
Billund Lufthavn er medlem af Miljønetværk Syd, som er et frivilligt samarbejde mellem myndigheder og virksomheder om miljø og bæredygtighed. Medlemsskabet forpligter os til at have fokus på løbende forbedringer på miljøområdet og indebærer, at der hvert 2. år skal udarbejdes en miljøredegørelse, som skal godkendes af netværket. Det betyder også, at lufthavnen er forpligtet til at gå længere i miljøarbejdet end de vilkår, der er indeholdt i lufthavnens miljøgodkendelse. Det er således også et signal til omverdenen om, at lufthavnen ønsker at være en miljøbevidst virksomhed. Miljøredegørelsen indeholder bl.a. en miljøkortlægning samt mål og handlingsplan for de efterfølgende to års miljøarbejde. I praksis involverer det en række personer på lufthavnen i forhold til at registrere/kortlægge, vurdere, planlægge og gennemføre handlinger.


Fokusområder
Nogle af de emner, der har særlig fokus den kommende tid, er revurdering af lufthavnens miljøgodkendelse, vores forbrug af energi og vand, miljøhensyn ved indkøb, transport, affald samt støj. På lufthavnen er der fokus på såvel teknik som adfærd. Nogle besparelser kan ske ved at ændre på teknikken, mens andre kræver, at der skal ændres på adfærden. Det forsøger vi at blive bedre til. På globalt plan er der p.t. stor bevågenhed omkring klimaproblematikken. Reduktion i udledningen af drivhusgasser bliver derfor en af vores kommende udfordringer. Derfor er vi allerede nu ved at undersøge mulighederne for at supplere med vedvarende energi (jordvarme, solfangeranlæg). 


Miljøredegørelse 2004-2005 (PDF 1,57 MB)

Miljøredegørelse 2004-2005 Resume (PDF 349 kb) 

Miljøredegørelse 2006-2007 (PDF 2,12 MB)

Miljøredegørelse 2006-2007, bilag (PDF 3,22 MB)

Miljøredegørelse 2006-2007, resume (PDF 1,54MB)

Miljørapport 2008 (PDF 476 kb)



Link til Miljønetværk Syd